Comment remplacer les joints d'étanchéité à la lumière de ton appareil photo argentique

La vidéo suivante (en anglais, avec sous-titres en allemand) montre le processus en détail :

 

Si tu possèdes un ou plusieurs appareils photo argentiques, il y a de fortes chances que les joints d'étanchéité de l'un ou de tous doivent être remplacés.

Ces petites bandes de mousse se dégradent avec le temps et peuvent provoquer des fuites de lumière qui, dans le pire des cas, peuvent complètement ruiner tes photos. En tout cas, la qualité d'image en souffre, et la grande majorité des appareils d'occasion sur le marché (notamment chez les vendeurs particuliers) sont vendus avec des joints défectueux.

 
Si le vendeur ne le précise pas explicitement, tu peux supposer que l'appareil est vendu avec des joints d'étanchéité défectueux.

Photo : Ce qu'on appelle des fuites de lumière ou "light leaks" dues à des joints d'étanchéité défectueux

Le remplacement demande un peu de temps, de patience et de calme, mais il est tout à fait réalisable par un amateur un après-midi tranquille. Dans ce guide, je te montre étape par étape comment remplacer les joints d'étanchéité – exactement comme nous le faisions autrefois dans notre petit atelier photo. Nous avons étanchéifié des centaines, voire des milliers d'appareils de cette manière, et cela a toujours fonctionné de façon fiable.

Ce dont tu as besoin

• Kit de joints d'étanchéité prêt à l'emploi ou mousses de différentes épaisseurs à découper
  • La plupart du temps, tu auras besoin d'un tapis de 1 mm d'épaisseur pour les joints du dos (découpe des bandes d'environ 1,5 mm de large)
  • et un tapis de 2 mm d'épaisseur pour l'amortisseur de butée du miroir
• Cutter, règle et planche de découpe (pour les bricoleurs)
• Coton-tiges
• Isopropanol (pour enlever les anciens joints)
• Cure-dents en bois ou bâtonnets en bambou pour gratter les anciens joints (protège mieux la peinture de l'appareil que les outils en métal)
• Pince pour positionner précisément les nouveaux joints
• Ruban de masquage (pour protéger l'obturateur lors du nettoyage)
• Chiffon en microfibre et brosse à dents (pour le nettoyage final)

Dans notre kit complet de joints d'étanchéité, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour le remplacement, sauf le solvant (isopropanol), avec une pince spéciale intégrant un grattoir pour les résidus tenaces.

Photo : Contenu de notre kit de joints d'étanchéité à la lumière Ausgeknipst avec des joints prédécoupés de différentes épaisseurs et largeurs, des coton-tiges, un cache sabot de flash (offert en bonus en février 2025) & une pince spéciale.

Pour quels appareils cette notice est-elle adaptée ?

La procédure est presque identique pour la plupart des reflex 35 mm, par exemple Canon AE-1, Olympus OM-1, Pentax ME ou la série Minolta SRT.

Étape 1 : Enlève les anciens joints d'étanchéité à la lumière

Avant de commencer :

• Protège soigneusement l'obturateur sensible de l'appareil (les rideaux au centre du boîtier) avec du ruban de peintre pour éviter que des résidus de joints ne tombent dans la mécanique. Le rideau de l'obturateur est très fin et extrêmement fragile — ne le touche jamais avec les doigts ou des outils.
• Astuce : Sur presque tous les appareils mentionnés ici (Canon AE-1, Olympus OM-1, Pentax ME), le dos se détache sans outil : tire vers le bas la petite goupille à ressort sur la charnière, et la porte se libère. Travailler avec le dos retiré est beaucoup plus facile et protège en plus l'obturateur.

Tu trouveras généralement les anciens joints ici :

• Sur le bord supérieur et inférieur de la porte arrière

• Autour de la charnière de la porte arrière

• Au niveau de l'amortisseur de butée du miroir (ce n'est pas un vrai joint, mais il doit souvent être remplacé)

Voici comment enlever les anciens joints :

1. Applique de l'isopropanol sur les anciens joints avec un coton-tige.

Photo : Les anciens joints se dissolvent avec un peu d'isopropanol et s'enlèvent ensuite plus facilement.

2. Attends un peu que le matériau ramollisse, puis gratte-le doucement avec une pince ou un cure-dents en bois. Évite les outils métalliques pointus directement dans les rainures — ils peuvent rayer la peinture de l'appareil, ce qui provoquera plus tard des reflets indésirables.

Photo : Avec la partie arrière de notre pince, tu peux gratter délicatement les anciens joints. N'exerce pas trop de pression, sinon tu pourrais abîmer la peinture de ton appareil.

3. Assure-toi qu'aucun résidu ne tombe à l'intérieur de l'appareil photo.

Photo : Si de l’ancien matériau d’étanchéité tombe à l’intérieur de l’appareil, tiens l’appareil avec l’ouverture vers le bas et brosse doucement avec un pinceau doux. Un soufflet peut pousser des particules collantes plus profondément dans la mécanique ou la boîte à miroir. Parfois, taper légèrement à l’arrière de l’appareil aide aussi. Attention : comme avec un bébé qui s’étouffe ;)

4. Enfin, enlève les dernières particules avec un coton-tige imbibé d’isopropanol 

Photo : Pour enlever les derniers résidus des anciens joints d’étanchéité, tu peux déchirer un morceau de coton d’un coton-tige avec tes doigts, le coincer dans une pince à épiler et le tremper dans de l’isopropanol. Ensuite, passe le tampon imbibé le long de la rainure du joint jusqu’à ce que le coton reste complètement blanc. Plus tu seras minutieux ici, mieux les nouveaux joints adhéreront ensuite.

 

Photo : Retrait de l’amortisseur de butée de miroir cassant sur un Pentax ME Super

Astuce : Sois particulièrement prudent lorsque tu retires les joints de porte supérieurs et inférieurs. Aucun alcool ne doit pénétrer dans le mécanisme du compteur de films (généralement en haut à droite de la paroi arrière), car il pourrait endommager la mécanique.

Photo : À cet endroit, la plupart des appareils ont une petite ouverture pour la remise à zéro automatique du compteur de films. Aucun ancien matériau d’étanchéité ne doit y pénétrer, car il pourrait bloquer le mécanisme. 

Étape 2 : Installe les nouveaux joints d’étanchéité

Après le nettoyage, tu peux installer les nouveaux joints :

1. Si tu utilises des plaques en mousse, découpe les bandes exactement à la taille nécessaire.
2. Pour les joints autocollants préfabriqués, retire le film protecteur par étapes (toujours seulement 2-3 cm), pas entièrement d’un coup. Cela évite que la colle exposée colle à la pince ou à des endroits indésirables.
3. Presse les bandes à la bonne position avec une pince à épiler.
4. Fais attention à ce que le joint soit bien en place au niveau de la charnière et que la porte se ferme toujours facilement.

Photo : Les nouveaux joints d'étanchéité s'installent mieux avec une pince à épiler pour un positionnement précis.

La partie la plus difficile est constituée par les joints fins le long des rainures de la porte arrière. S'ils se tordent, reste calme et presse-les dans la rainure avec une pince à épiler. Ces bandes autocollantes sont un peu plus délicates à positionner, mais tu n'as pas besoin d'acheter une colle spéciale.

Astuce pro (truc de l’isopropanol) : Humidifie légèrement le côté adhésif du joint autocollant avec de l’isopropanol. La colle perd ainsi son adhérence pendant environ 1 à 2 minutes, ce qui te permet de glisser et d’ajuster la bande très facilement dans les rainures étroites. Une fois l’alcool évaporé, la colle adhère solidement.

Alternative sans colle : Si la méthode avec colle te pose problème dans les rainures très étroites, tu peux aussi laisser la pellicule protectrice et simplement insérer la bande sans colle dans la rainure. La friction dans la rainure étroite maintient la mousse en place sans colle.

Étape 3 : Remplace l’amortisseur de butée de miroir

1. Trouve l’ancien amortisseur de butée de miroir (généralement une bande de mousse au-dessus du miroir).
2. Enlève-le délicatement pour éviter que des particules ne tombent dans le boîtier du miroir.
3. Découpe le nouvel amortisseur à la bonne taille.
4. Place-le précisément à l’endroit exact avec la pince.
   
   

Photo : Installation du nouvel amortisseur de butée de miroir

Astuce de la communauté : Avant d’enlever l’amortisseur usé, découpe un petit morceau de Post-It et place-le sur le miroir et la vitre dépoli avant de commencer à gratter. Cela évite que des miettes collantes tombent sur les surfaces sensibles.

Important : Ne mets pas d’alcool sur la vitre dépoli ! Elle pourrait être endommagée de façon permanente.

Étape 4 : Nettoyage final et contrôle

• Retire délicatement le ruban de masquage du rideau d’obturation.
• Si tu as décroché la paroi arrière, remets-la en place maintenant.
• Referme la porte arrière et vérifie que tous les joints sont bien en place.
  
  

Photo : Nettoie enfin le boîtier extérieur avec un chiffon microfibre légèrement humidifié et une goutte de liquide vaisselle. Évite les brosses mouillées — l’eau ne doit pas pénétrer dans les fentes du boîtier ni dans l’électronique.

 

Conclusion

C’est fait ! Ta caméra a maintenant de nouveaux joints d’étanchéité et devrait fonctionner parfaitement à nouveau – fini les fuites de lumière !

Ce guide est conçu pour les reflex 35mm, mais peut aussi s’appliquer avec quelques ajustements aux appareils moyen format ou aux cassettes de film.

Si tu as des questions, n’hésite pas à me laisser un commentaire ou à nous envoyer un message via le formulaire de contact de notre boutique en ligne :) J’ai hâte de voir des photos de caméras fraîchement restaurées !

 

Amuse-toi bien à photographier et meilleures salutations, ton Vladi !